Comprar un auto cuesta cada vez más: el 58% del valor son impuestos y las ventas caen en Formosa
Desde ACARA advirtieron que la provincia refleja la misma tendencia que el resto del país en materia de patentamientos. A la desaceleración de las ventas se suma una fuerte carga tributaria que, según el sector, explica buena parte del precio final de los vehículos.
Comprar un vehículo cero kilómetro en Argentina se ha convertido en un desafío cada vez mayor para los consumidores. A los altos precios se suma una realidad que impacta directamente en el bolsillo: según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el 58% del valor final de un auto corresponde a impuestos nacionales, provinciales y municipales.
La situación se da en un contexto de desaceleración del mercado automotor, una tendencia que también se refleja en Formosa. Así lo señaló a Radio Uno el presidente de ACARA, Sebastián Beato, quien reconoció que las concesionarias atraviesan un escenario complejo marcado por una menor rentabilidad, exceso de oferta y caída en los patentamientos.
"Hoy tenemos un mercado con sobrante de autos, sobrante de modelos y sobrante de marcas. Hay mucha oferta y eso obliga a competir permanentemente para vender", explicó.
Una carga impositiva que impacta en el precio final
Uno de los puntos que más preocupa al sector es el peso de los impuestos dentro del costo total de los vehículos. Según detalló Beato, más de la mitad del valor que paga un comprador está compuesto por tributos de distintos niveles del Estado.
El dirigente explicó que en ese porcentaje se incluyen gravámenes como IVA, Ingresos Brutos, impuestos al débito y crédito bancario, tasas municipales y otros cargos que terminan trasladándose al consumidor.
Desde el sector sostienen que esta situación resta competitividad frente a otros mercados de la región y contribuye a ampliar la diferencia de precios con países vecinos.
Formosa acompaña la caída nacional
En cuanto al comportamiento del mercado local, Beato aseguró que Formosa no escapa a la realidad que atraviesa gran parte del país. De acuerdo con los registros de ACARA, la provincia muestra una disminución en los patentamientos similar a la observada a nivel nacional.
Las estadísticas reflejan una caída interanual cercana al 25%, mientras que entre abril y mayo la retracción rondó el 12%.
Sin embargo, para las concesionarias el principal problema no pasa únicamente por vender menos unidades, sino por la reducción de los márgenes de ganancia. La fuerte competencia entre marcas y la necesidad de ofrecer promociones permanentes para atraer compradores generan un escenario de rentabilidad cada vez más ajustada.
La competencia de los autos chinos
Otro fenómeno que está modificando el mapa del sector es el crecimiento sostenido de las marcas chinas. Actualmente representan alrededor del 14% del mercado y ganan terreno gracias a una combinación de tecnología, equipamiento y precios competitivos.
Según Beato, estos vehículos ya no son percibidos como una alternativa de menor calidad, sino que lograron posicionarse como una opción atractiva para muchos compradores, especialmente entre quienes buscan su primer cero kilómetro.
Incluso las marcas tradicionales comenzaron a incorporar modelos fabricados en China para competir en un mercado donde la tecnología se convirtió en uno de los principales factores de decisión.
La financiación, una herramienta pendiente
Desde ACARA también consideran que una mayor oferta de financiamiento podría contribuir a reactivar la demanda. Si bien existen líneas de crédito impulsadas por bancos, terminales y concesionarias, entienden que todavía resultan insuficientes para ampliar significativamente el acceso a los vehículos.
Mientras tanto, el sector observa con preocupación la evolución de los próximos meses. Entre la caída de los patentamientos, la presión impositiva y la reducción de la rentabilidad, las concesionarias buscan alternativas para sostener la actividad en un mercado que atraviesa una etapa de profundos cambios.
