Transportistas de Formosa advierten caída del 50% en la actividad y fuerte impacto por el aumento del combustible
Empresarios del rubro aseguran que la suba de costos y la baja en la demanda generan un escenario crítico en Formosa
El sector del transporte de cargas atraviesa un momento complejo en Formosa, marcado por una fuerte caída en la actividad y un sostenido aumento de costos, especialmente en el combustible.
En diálogo con Radio Uno, el titular de Expreso Formosa, Guillermo Santos, describió un panorama "cada vez más complicado" para quienes trabajan en el rubro.
"Estamos mal. Venimos en caída y con aumentos constantes. Solo en las últimas semanas el combustible subió más de 200 pesos por litro", señaló.
Según detalló, en lo que va del año los incrementos acumulados rondan el 30 al 38%, lo que impacta directamente en los costos operativos. A esto se suma la actualización salarial del sector, en el marco de la paritaria de camioneros, y otros gastos fijos que no dejan de crecer.
Pero el problema no es solo el aumento de costos, sino también la fuerte retracción en la actividad. "Hoy estamos trabajando casi un 50% menos. Antes movíamos entre 20 y 25 equipos por semana, ahora no llegamos a 15", explicó.
En ese sentido, Santos advirtió que la caída en la demanda se combina con nuevos factores que afectan al sector, como la competencia de otros sistemas de transporte y distribución.
Entre ellos mencionó los denominados "tours de compras", que trasladan grandes volúmenes de mercadería en colectivos, y también el crecimiento del comercio electrónico, que canaliza envíos a través de grandes operadores logísticos.
"Gran parte de la paquetería está concentrada en pocas empresas que ya tienen convenios, lo que deja menos margen para los transportistas locales", indicó.
Frente a este escenario, las empresas del sector se ven obligadas a ajustar tarifas de manera periódica. "Vamos actualizando entre un 3 y un 5% mensual, acumulando los aumentos, porque si no es imposible sostener la actividad", explicó.
Sin embargo, advirtió que trasladar esos costos a los clientes no siempre es viable en un contexto de menor consumo.
A esto se suma el encarecimiento de insumos clave como los neumáticos. "Una cubierta de camión hoy cuesta entre 660 mil y 780 mil pesos. Y un camión lleva más de 16", graficó.
El dato refleja la delicada ecuación del sector: un solo imprevisto puede afectar seriamente la rentabilidad de un viaje. "Hoy un flete a Buenos Aires ronda el millón seiscientos mil pesos. Si rompés una cubierta, prácticamente perdés", sostuvo.
En este contexto, desde el sector advierten que la combinación de menor actividad, aumento de costos y cambios en la logística representa un desafío cada vez mayor para sostener el funcionamiento de las empresas de transporte en la provincia.
