Franco Colapinto mejoró su nivel y largará 12° la carrera principal del Gran Premio de China de Fórmula 1: Gasly se clasificó 7°

Los Mercedes volvieron a ser los más veloces de esta nueva era de la Fórmula 1 de la mano de un Andrea Kimi Antonelli que se quedó con la pole position y se convirtió en el piloto más joven de la historia en lograrlo a sus 19 años, 6 meses y 17 días. El italiano iniciará la carrera principal del Gran Premio de China por delante de su compañero George Russell, quien a pesar de los problemas mecánicos pudo completar una vuelta sobre el cierre para ubicarse 2° y ser más veloz que las dos Ferraris de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

Franco Colapinto, que venía de tener un viernes de bajo rendimiento, largará 12° este domingo tras quedar afuera de la Q3 por una diferencia mínima: giró apenas 0.005 más lento que el tiempo de corte que tuvo a Isack Hadjar con su Red Bull Racing en el 10° lugar de la Q2. El argentino firmó su mejor vuelta en 1:33.357, que lo dejó a 0.354 del tiempo que marcó su compañero Pierre Gasly (1:33.003) en Q2.

El A526 del argentino tuvo problemas mecánicos en la previa a la actividad que no le permitieron al equipo realizar una óptima puesta a punto. Sin embargo, Franco dio un paso adelante en las acciones de este sábado y mostró un mejor nivel para girar siempre a un ritmo cercano que el de su compañero. "Mejoramos. Sabemos dónde nos falta y que tengo 2 décimas de tiempo en el auto. Es algo que sabemos con el equipo, lo tenemos claro. Cuando te falta tan poco por pasar y por estar un poquito más cerca de los puntos para mañana, da mucha bronca. Fue una qualy buena", declaró Colapinto, quien recibió un contundente respaldo de Flavio Briatore.

Aunque sin dudas que la nota del fin de semana la dio el francés de Alpine: Gasly largará 7° por detrás de los McLaren tras brillar en la Q3 con un giro de 1:32.873 que le permitió aventajar a Max Verstappen (1:33.002), Hadjar (1:33.121) y Ollie Bearman (1:33.292).

Luego de una Sprint que tuvo como ganador a George Russell (Colapinto fue 14°), la carrera principal será este domingo desde las 4 de la mañana de Argentina y constará de 56 vueltas.

El lamento de Colapinto tras su increíble eliminación en la clasificación del Gran Premio de China: "Da mucha bronca"

El argentino quedó afuera en la Q2 tras girar apenas 0.005 segundos más lento respecto al tiempo de corte que firmó Isack Hadjar. Además, el argentino detalló los problemas mecánicos que perjudicaron el rendimiento de su Alpine

Luego de finalizar 14° en la carrera Sprint del Gran Premio de China, Franco Colapinto afrontó la clasificación de cara a la atracción principal en el Circuito Internacional de Shanghái. El argentino completó una buena actuación en la qualy y largará 12° después de quedar eliminado en la Q2 por 0.005 segundos. Flavio Briatore, líder de Alpine, lo felicitó cuando se bajó del monoplaza. Su compañero, Pierre Gasly, logró meterse en la Q3 y partirá en la séptima plaza.

Una vez finalizada la actividad en pista, Colapinto habló en la rueda de prensa y se lamentó por la mínima diferencia que lo marginó de la última tanda de clasificación que vio a Andrea Kimi Antonelli alcanzar la pole. "Mejoramos. Sabemos dónde nos falta y que tengo 2 décimas de tiempo en el auto. Es algo que sabemos con el equipo, lo tenemos claro. Pero cuando te falta tan poco por pasar y estar un poquito más cerca de los puntos para mañana da mucha bronca", destacó en diálogo con ESPN.

 El argentino analizó su trabajo en la clasificación: "Fue una qualy buena, hice buenas vueltas. La última vuelta fue buena. Bloqueé en una curva lenta. Perdí un poco de tiempo. Después, saliendo de la última curva, tuve clipping y me quedé sin energía y perdí media décima más. Entonces, cuando tratás de buscar esa diferencia tan chica es muy fácil de encontrarla. Eso da más bronca todavía. Hay que tratar de laburar para mañana y entender qué hay que mejorar. Obviamente, optimista. Pero cuando te quedas afuera por tan poco da mucha bronca".

Colapinto registró en esa Q2 un tiempo de 1:33.357 que fue apenas más lento que el de Isack Hadjar (1:33.352), quien avanzó a Q3 como el 10° más veloz de la tanda. Entre ellos, además, se ubicó Nico Hülkenberg con su Audi (1:33.354).

Más allá del fastidio tras quedar afuera por una ínfima diferencia, el argentino hizo hincapié en las diferencias entre ambos monoplazas de Alpine y las dificultades técnicas que tiene su A526. "Sabemos las cosas de la suspensión de atrás y los puntos de aerodinámica que me faltan. Voy pateando un poquito más, deslizando. Mejoramos la parte delantera de ayer a hoy en la aerodinámica. Lo de atrás hay que cambiar la caja y no da tiempo. Hay que laburar este fin de semana para estar ahí cerquita y sacar más información para Japón, que vamos a estar de vuelta más competitivos en relación a las partes del auto", remarcó el argentino.

Cuando fue consultado sobre la distancia de rendimiento que tuvo con Gasly el viernes, Colapinto fue tajante: "Es la realidad. Ayer tenía mucha diferencia. Problemas que fueron encontrando. Cuando haces dos autos de cero es muy difícil replicarlos exactamente".

"Tuvimos un par de temas que tuvieron un upgrade en Melbourne que yo no tenía y después acá, funciona tres veces mejor de lo que pensaban. Entonces es mucha carga de atrás la que no tenía ayer. Y sumado a una pérdida muy grande del ala de adelante, que habían hecho una mejora en mi alerón no había entrado", argumentó.

A pesar de dichas dificultades, el joven de 22 años se mostró optimista de cara al resto del GP de China: "Hay muchos temas por seguir entendiendo. Lo importante es que se entendió el porqué ayer estuve tan lejos y perdido. Era lo que me preocupaba mucho. Pero el haber entendido la pérdida de performance me dejó más tranquilo. Sabemos que hay más por venir entre auto y auto. Es parte del proceso de los autos nuevos. Confío mucho en el equipo. Me están ayudando a entender las cosas que tienen pocas explicaciones por momentos. Eso lo aprecio mucho. Estamos trabajando bien entre todos. Vamos por buen camino".

(InfobaE)