Fabián Olivera: "Formosa sostiene el transporte urbano sin subsidios y solo con el aporte de los vecinos"

De visita en los estudios de Radio Uno, el director de Transporte de la Municipalidad de Formosa, Fabián Olivera, realizó un extenso análisis sobre la situación del transporte urbano de pasajeros en la ciudad, marcando como eje central que Formosa es actualmente la única capital provincial que sostiene su sistema de colectivos sin subsidios nacionales, provinciales ni municipales específicos.

"Somos la única ciudad que tiene transporte urbano sin subsidio. No recibimos ayuda de ningún nivel del Estado y aun así el servicio funciona", afirmó el funcionario, al hacer un balance del primer año completo del sistema municipal de colectivos.

Un sistema sin subsidios

Olivera recordó que el quiebre del servicio se produjo tras la retirada de la empresa Crucero del Sur, lo que dejó a la ciudad tres meses sin colectivos y a más de 350 trabajadores sin empleo.

"Cuando la empresa se fue, dejó una ciudad sin transporte. Todos se borraron. Fue una situación gravísima", señaló.

En ese contexto, destacó la decisión política del intendente Jorge Jofré de avanzar con un modelo propio, sin subsidios, en un escenario nacional adverso.
"No hubo ayuda. El gasoil lo pagan como cualquier vecino, haciendo fila y pagando precio pleno. Aun así, se decidió salir adelante", sostuvo.

Actualmente, el sistema cuenta con 54 unidades en funcionamiento, cuando al inicio apenas había 25. Además, confirmó que está prevista la incorporación de nuevas unidades, anunciadas por el propio jefe comunal.

Frecuencia, vandalismo y costos

Consultado sobre el funcionamiento diario del servicio, Olivera reconoció que el sistema sigue en un contexto de crisis.

"El combustible aumenta todas las semanas y los costos fijos más grandes son el gasoil, los sueldos y el mantenimiento", explicó.

Uno de los problemas recurrentes es el vandalismo contra las unidades.

"Nos rompen colectivos todas las semanas. Dos lunetas rotas en un mismo barrio implican dos unidades menos durante 48 horas, y eso afecta directamente la frecuencia", detalló.

Advirtió que, sin el acompañamiento municipal, el boleto debería costar entre 2.000 y 2.100 pesos, valor que hoy se amortigua para sostener el acceso de los usuarios.

 
Uso indebido de la SUBE inclusiva

Otro de los temas abordados fue el mal uso de la SUBE inclusiva, una tarjeta destinada a personas con discapacidad.

"Fue real. Se detectaron casos de venta o uso indebido. Personas que cobraban para que otros viajen gratis", denunció.

Olivera explicó que se implementaron controles, censos y retiro de tarjetas en los casos detectados, con intervención de inspectores municipales y de la empresa prestataria.

"La SUBE inclusiva es un derecho, pero cuando se usa mal, alguien termina pagando ese abuso", remarcó.

 
Recorridos y modificaciones

Respecto a los cambios en las líneas y recorridos, el funcionario explicó que las modificaciones respondieron a la necesidad de cubrir una ciudad que se duplicó territorialmente, pasando de 21.000 a 40.000 hectáreas.

"Con pocos colectivos tuvimos que rediseñar recorridos. No es fácil cubrir norte-sur o barrios con kilómetros sin corte", explicó.

En ese sentido, mencionó la recuperación de líneas en barrios históricamente postergados, como San Isidro Labrador, y la incorporación de más servicios en La Nueva Formosa, que hoy cuenta con dos líneas.

También aclaró que algunas líneas, como la antigua 60, podrían volver a evaluarse a futuro, aunque reconoció que cada cambio genera reclamos contrapuestos.

 
Paradas, calles y reclamos vecinales

Olivera se refirió además al estado de las paradas y calles, especialmente en barrios del Circuito 5, donde reconoció dificultades estructurales agravadas por las lluvias.
"Tenemos máquinas trabajando todos los días. El problema es que llueve 70 milímetros y al otro día la calle vuelve a romperse", explicó.

Sobre las paradas vandalizadas o retiradas, indicó que se está avanzando con la reinstalación de refugios y nuevas paradas, con trabajos coordinados desde el área de Infraestructura.

 
Basura y microbasurales

Finalmente, el director de Transporte apuntó a la problemática de los microbasurales, señalando que se trata de una responsabilidad compartida.

"Todos los días levantamos basura. Colchones, lavarropas, muebles. Hay lugares donde pasa el camión y aun así la gente tira", lamentó.

"Trabajamos todos los días, pero si no hay un cambio de conducta, el problema se repite", concluyó.