Las ventas de autos cerrarán 2025 con un crecimiento cercano al 50%

El sector automotor argentino transita el cierre de 2025 con números ampliamente positivos y un crecimiento interanual cercano al 50% en la comercialización de vehículos 0 km. Así lo afirmó Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en diálogo con Radio Uno.

Según las proyecciones de la entidad, el año concluirá con entre 585.000 y 590.000 unidades patentadas, muy cerca del objetivo inicial de las 600.000. Beato definió el período como "un año bien argentino, cambiante, pero positivo", al tiempo que destacó que el volumen de operaciones representa una mejora significativa en comparación con 2024.

El dirigente explicó que, luego de un noviembre con menor ritmo de operaciones, se profundizaron las promociones y bonificaciones impulsadas por terminales y concesionarios. El ingreso de un mayor número de unidades importadas terminó de configurar un mercado con amplia disponibilidad. "Hoy hay más autos que demanda inmediata", resumió.

Este contexto, sostuvo, beneficia principalmente al consumidor, que accede a mayores descuentos, más opciones de financiación y una oferta más variada. Sin embargo, advirtió que la contracara es una marcada caída en la rentabilidad del negocio tradicional. "Se gana menos en la venta y hay que recuperar margen a través de servicios", señaló.

En ese sentido, indicó que la postventa, los seguros y las herramientas financieras pasaron a ocupar un rol central dentro de la estructura comercial. Reconoció además que algunos concesionarios atraviesan dificultades debido al sobrestock y deben vender unidades con márgenes mínimos para evitar costos financieros mayores.

Beato también se refirió al avance de los vehículos de origen chino, cuya participación directa ronda actualmente el 1,4% del mercado, aunque hace apenas dos años era prácticamente inexistente. A ese fenómeno se suman los modelos producidos en China por marcas tradicionales, que elevan la incidencia total al 2,7%.

Argentina, explicó, comenzó este proceso más tarde que otros países de la región por las restricciones a la importación y a las divisas que rigieron en años anteriores. Actualmente operan 18 marcas chinas en el país y se espera el ingreso de al menos cinco más en 2026, lo que anticipa un escenario de mayor competencia.

En materia de financiamiento, destacó que más del 50% de las operaciones se concretan con algún tipo de crédito y proyectó que ese porcentaje podría alcanzar el 65% el próximo año. El plan de ahorro volvió a ganar protagonismo, acompañado por los créditos UVA y las financiaciones directas ofrecidas por las terminales.

Al referirse a la realidad local, señaló que Formosa también mostró un desempeño positivo, aunque por debajo del promedio nacional, condicionado por los precios. No obstante, consideró que la ampliación de las herramientas crediticias permitirá un mayor acceso a unidades con tecnología más avanzada, incluidos modelos híbridos y eléctricos.

De cara a 2026, ACARA proyecta un mercado de entre 630.000 y 640.000 unidades, aunque el presidente de la entidad advirtió que el principal desafío será encontrar un nuevo punto de equilibrio. "Si la producción y la importación superan la capacidad de absorción, habrá más ofertas y menor rentabilidad", advirtió.

Finalmente, subrayó la necesidad de profundizar la capacitación del personal ante el avance tecnológico. "El salto del motor de combustión al híbrido y eléctrico es enorme. La formación es clave, porque un error técnico hoy puede costar un auto completo", concluyó.