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Sábado 21 de octubre de 2017

Recuperación del Belgrano Cargas: Dietrich lanzó la tercera etapa con el Chaco excluido

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Desde Tucumán, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, anunció la tercera etapa del plan de recuperación de vías del tren Belgrano Cargas, que comprende la renovación de 558 kilómetros de vías en esa provincia, en Salta y Jujuy.

CHACO - El Chaco no está incluido, como había revelado hace unas semanas, cuando dio a conocer las licitaciones convocadas por la cartera nacional.

El anuncio del ministro de Transporte tuvo como escenario a la Federación Económica de Tucumán, donde estuvo acompañado por el titular del Plan Belgrano, José Cano; el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos; el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad; y el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano.

La tercera etapa del plan de recuperación de vías del tren Belgrano Cargas comprende la renovación de 558 kilómetros de vías en las provincias de Tucumán, Salta y Jujuy.
La última etapa comprende la renovación de 558 km de vías en las provincias de Tucumán, Salta y Jujuy, y forma parte de un total de 1600 km hasta los puertos del Gran Rosario.

Según se destacó a través de un comunicado oficial, gracias a estas obras y a la incorporación de 3.500 nuevos vagones y más de 107 locomotoras, el tren duplicará la velocidad de 15 km/h a 30 y pasará de transportar 1 millón de toneladas por año a 4.4 millones por año en 2019.

Las obras incluyen la recuperación del Ramal C8, que se encuentra inactivo hace 20 años y que atraviesa una importante zona productiva de soja y maíz, desde Las Cejas hasta Rosario de la Frontera, recorriendo las provincias de Tucumán, Santiago del Estero y Salta.

Actualmente esta tercera etapa de renovación de vías se encuentra en estado licitatorio; en cambio, la primera etapa en cambio ya se encuentra en ejecución y la segunda por iniciarse. El proyecto total está financiado por un crédito de la firma CMEC que fue ampliado en la última visita de la delegación del gobierno nacional a China para incluir obras fundamentales como los accesos a los puertos de Rosario, la circunvalación a Santa Fe y puentes, con componentes que serán en un 65% de origen argentino.

Bajar costos logísticos

“Nuestra apuesta es al tren de cargas, fundamental para bajar los costos logísticos y mejorar la productividad de las economías regionales. Queremos que las producciones del norte lleguen a los puertos de Rosario para salir al mundo”, marcó Dietrich.

En su visita a Tucumán, además el ministro recorrió las obras de renovación que se están ejecutando en el aeropuerto. Con una inversión total de más de 1500 millones de pesos, se está reconstruyéndose la pista y se está reparando de la antigua plataforma comercial. Esto se suma a la ampliación de la plataforma que ejecutó el Gobierno Nacional en 2016 y que permitió alcanzar el récord de exportación de arándanos desde Tucumán.

Mientras se lleva adelante este conjunto de obras en el aeropuerto, que beneficiarán a más de 600.000 pasajeros anuales, hasta el 31 de agosto los vuelos serán trasladados al Aeropuerto de Río Hondo. Para los traslados entre ambas terminales se dispondrán micros gratuitos a los cuales los pasajeros accederán presentando boarding pass y DNI.

En 2018 las obras del aeropuerto continúan con la construcción de una nueva terminal de pasajeros, la modernización de la torre de control y la ampliación del estacionamiento vehicular. Todo para mejorar la experiencia del usuario y garantizar la máxima seguridad en los vuelos y las operaciones aéreas.
(Norte de Chaco)

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